Ces dernières années, Newtek a continuellement entrepris des projets de construction d'ingénierie de GNL onshore en Russie, en Afrique et dans d'autres pays, parmi lesquels le plus complexe est la construction de modules de processus principaux pour le traitement du GNL. Sur la base d'un exemple d'ingénierie de la construction d'un module de processus de base pour le GNL onshore en Russie, nous avons introduit les technologies clés de la disposition du site, de la préfabrication, de l'intégration, de l'assemblage de l'espace et du chargement des modules pour la construction de modules de processus de base de GNL sur terre.
Mots-clés: gaz naturel liquéfié; module de processus de base; segmentation; intégration; chargement
Le gaz naturel liquéfié (GNL) est reconnu comme l'énergie fossile la plus propre et la plus efficace sur Terre. De nombreux pays ont répertorié le GNL comme carburant préféré. En Chine, en tant que source d'énergie primaire à faible teneur en carbone et respectueuse de l'environnement, le développement et l'application du GNL sont également liés à la promotion efficace des stratégies de pic de carbone et de neutralité du carbone. Ces dernières années, la production et le commerce du GNL dans le monde sont devenus de plus en plus actifs et le GNL devient un nouveau point chaud dans l'industrie mondiale du pétrole et du gaz.
L'établissement d'une usine de transformation de GNL sur terre est un moyen principal d'obtenir du gaz naturel liquéfié. L'usine de transformation de GNL est généralement divisée en plusieurs modules de processus au stade de conception pour compléter la construction d'une usine de transformation de GNL terrestre. Une fois la construction de chaque module terminé sur place, il est expédié et transporté sur le site minier pour l'installation et la connexion. La technologie de construction du module de processus de base du LNG terrestre se reflète principalement dans les principales liaisons de construction telles que la disposition du site, la préfabrication des segments, l'intégration, l'assemblage de l'espace et le chargement des modules.
Caractéristiques des modules de processus de base
Caractéristiques des modules de processus de base Le module de processus de base est une structure en acier qui comprend des équipements mécaniques, des pipelines de processus, des matériaux de tenue et des câbles industriels. Il a les caractéristiques d'un grand nombre, d'un grand volume et d'un poids. En prenant un projet de construction de modules LNG en Russie à titre d'exemple, toute l'usine de traitement contient 36 modules de processus de base avec un poids total de module de 141 000 tonnes. Le plus grand module unique pèse 6 284 tonnes, et la longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 36 mètres, 50 mètres et 37 mètres. La forme structurelle du module est principalement une structure multi-LEG prise en charge par le cadre spatial composée de barres d'attache de colonne de tube ronde et de terrasses en acier. L'espacement des colonnes est de 7 à 12 mètres, et il y a généralement 4 à 7 decks.
Disposition du site
La disposition du chantier de construction doit permettre la construction parallèle de plusieurs modules sur place, ainsi que l'achèvement et l'expédition en séquence selon le plan du projet. Habituellement, les modules sont disposés dans une zone de construction ouverte près du quai de chargement dans l'ordre d'expédition, et un espace de passage de grue et d'assemblage est réservé à proximité. Lors de la planification de la disposition, le chemin d'expédition de chaque module et les interférences possibles sur le chemin et les solutions doivent être envisagés à l'avance. Pour les modules avec un poids plus lourd, il est également nécessaire de vérifier si la capacité de portage du site de la zone répond aux exigences de construction.
Préfabrication
En raison de l'énorme charge de travail de la structure en acier du module de processus central, dans le processus de construction réel, la structure du module est généralement divisée en plusieurs pièces. Une fois que les pièces individuelles sont préfabriquées dans l'atelier, telles que l'assemblage, le soudage, l'inspection et la peinture, ils sont transportés sur le chantier de construction du module pour l'assemblage. Cela améliore l'efficacité du travail et réduit la charge de travail de l'assemblage et de la place sur le chantier de construction. Selon les caractéristiques structurelles du pont multicouche du module de processus central, la segmentation est généralement effectuée autour du fractionnement du pont. Pour les modules plus grands, le pont est généralement divisé en plusieurs segments structurels. Le plan de segmentation est dominé par la capacité des grues sur le chantier de construction, tout en tenant compte de la commodité de la préfabrication, de l'installation et de l'amarrage du segment.
Intégration et assemblage spatial
L'intégration consiste à installer les supports de tuyaux, les supports de câbles et un petit nombre de pipelines et de câbles prévus autant que possible sur le pont avant l'assemblage de l'espace sur la base de la préfabrication des segments structurels, afin de réduire la quantité d'installation professionnelle sur place telle que la tuyauterie et l'électricité. Dans le même temps, puisque le support est installé sur le sol, le support peut être peint dans son ensemble avec le pont, éliminant le travail de repection sur place après l'installation du support. Une fois la préfabrication et la peinture des segments structurels et les segments intégrés sont terminés, l'assemblage de l'espace peut être effectué. L'assemblage de l'espace doit être hissé dans l'ordre requis par le plan de construction global, et enfin le plafonnement de la structure principale est terminé.
La plupart des segments de pont des modules de processus de base d'un projet de construction de modules de GNL en Russie sont construits de manière intégrée, parmi laquelle la septième couche du module d'époudeur à basse pression du compresseur est la plus complète. Les dimensions externes d'un seul segment intégré de manière intégrée sont de 42 mètres x 26 mètres x 8 mètres et pèsent 330 tonnes . 1, 472 supports, 276 mètres de supports de câble et 164 pipelines ont été installés dans des sections, évitant l'installation de l'installation de l'installation de l'installation de l'installation de 2450 heures sous le 7e étage, de 21 jours d'installation, 750 Pipelines Under the 7th Floor, enregistrer 21 jours de l'installation de l'installation, 750 Pipelines sous le 7ème étage, Gagnez 21 jours d'installation, 750 Pipelines sous le 7e étage, Gagnez 21 jours d'installation, 750 Pipelines Under the 7th Tol grues et environ 4 536 heures de travail.
Envoi du module
En raison du gros poids et du volume des modules de processus de base, ils sont généralement transportés sur le chantier de construction par mer après la construction. Cela nécessite qu'après la construction du module terminé, plusieurs milliers de tonnes de modules doivent être transférées au navire de transport, mais le site général n'a pas de ressources de levage de terres au-dessus d'un millier de tonnes. L'utilisation de transporteurs de modules autopropulgés (SPMT) pour le chargement peut bien résoudre ce problème, tout en économisant une grande quantité de ressources de glissement requises pour le chargement par glissement de diapositive. Il s'agit également de la méthode de chargement et d'exportation la plus couramment utilisée dans la construction de modules de GNL terrestre au pays et à l'étranger. Pour réaliser le chargement de SPMT, en plus de considérer le nombre de lignes d'axe et la disposition du point de support de SPMT, il est également nécessaire de prendre en compte de manière approfondie des facteurs tels que l'amarrage des navires, le réglage de la charge des navires et les conditions environnementales.
Conclusion
En résumé, la technologie de construction du module de processus de base du GNL sur terre est une technologie de construction modulaire. Cette technologie se reflète dans diverses tâches de construction clés. L'application raisonnable de cette technologie peut réaliser les bons effets du raccourcissement de la période de construction, de la réduction du coût de construction et de l'amélioration de la qualité de la construction. Il s'agit de l'orientation approfondie de la recherche et du développement de la technologie de construction des structures modulaires terrestres à l'avenir.
